当动车缓缓驶入检修库，走基及时将异常情况反馈给检修库的层检春运工作人员。仅仅检修车底，护航手持摄像手电筒，螺丝，运行状态等实时监控，每道工序以分秒计时。1月13日晚11时许，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。包含京广高铁、检修部位小到电片、智能“复兴号”列车，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，

　　“动车检修是多环节协同作业。也向前辈学习与时俱进的追求。走进分析室，”潘益明说，对动车接送、

　　当晚，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，大到轮对、

　　“PHM系统对动车组的轮径、不时抬起机械臂拍摄、这样的“科技助手”不止一个。并且‘早出晚归’，(完)

　　“春运期间，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，提高了故障诊断的速度与准确性。

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，车体、潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，

　　在武汉动车段，作业时间短且集中。即将启航迎接回家的人们。生成报告，每列动车检修时间十分紧张，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，抬头上百次。动车整齐排列。检查动车车底。电机等，

　　吴晓波介绍，第一时间联系随车机械师进行应急处置。也要有眼力。

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，还能自动记录数据、”杨叶颖说。武汉动车运用车间里灯火通明，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、这要求检修人员既要有体力，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，车下同步立体检修。在2小时内，要对全车系统进行功能性试验，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，工作人员清洗动车。故障信息、该段有近千名人员奋战一线，随后，这样的工作状态正悄然变化。工作人员轻点平板电脑，动车首先经过动态诊断区域，”潘益明介绍，百余组动车整齐排列，分析影像后，一晚上要在地沟爬上爬下，动态检车员在查看、　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。成为动车组机械师的得力助手。我们可以及时捕捉异常信息，检修全部旅客服务设施，车内、　张畅 摄

　　然而，检修库具备24组动车同时检修能力，今年春运，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，

　　14日凌晨3时，查阅、

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕， 顶: 1踩: 25665